文章來源微信公眾號：融360財秘

　　從優(yōu)酷土豆到58趕集，從去哪兒攜程到美團大眾，這兩年的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為我們深刻演繹了一出“無論我們?nèi)绾嗡�，最終都是一家人”的大戲。但最重要的是，燒錢打架的受益者，還是咱普通人，衣食住行都省了不少錢！

　　然而，滴滴收購優(yōu)步了！

　　現(xiàn)在恐怕大家最關(guān)注的是，以后打車會花更多的錢嗎？

　　答案是肯定的。

　　經(jīng)驗告訴我們，合作能獲得更大的盈利。據(jù)2015年Uber 官方透露在中國一年虧損 10 億美元； 滴滴雖未公布數(shù)字，但有媒體粗略計算其 2015 年至少虧損 100 億元……

　　所以，面對前段時間雙方對傳言的否認(rèn)，小編也是會心一笑，寧靜只是在為更大的暴雨做預(yù)演，投資人永遠知道如何選擇對自己更有益。

　　為了不再賠錢，為了獲得盈利，合并是必然的，當(dāng)然漲價也是必然。

　　1、漲價是大環(huán)境下的現(xiàn)實所趨

　　說到滴滴優(yōu)步漲價話題，還是不得不提前些日子《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)的出臺。

　　《辦法》的頒布使網(wǎng)約車公司受到監(jiān)管力度更大，網(wǎng)約車的準(zhǔn)入門檻有所提高。開具發(fā)票、政府指導(dǎo)價格、駕駛員管理、責(zé)任承擔(dān)等都會增加平臺運營成本。這兩大企業(yè)合并后作為該行業(yè)的“老大”，必然受到更多的關(guān)注，必將會進行多方整改，漲價是必然的。

　　2、消費習(xí)慣養(yǎng)成，燒錢推廣結(jié)束

　　從2012年滴滴進入市場以來，網(wǎng)約車行業(yè)慢慢走入大家的視線。然后有了快車，有了易到，優(yōu)步也進入中國。為了占有更多的市場份額，這些企業(yè)開始燒錢進行推廣。

　　很顯然，如今的人們出行開始越來越多使用網(wǎng)約車，消費習(xí)慣已然成型，大家認(rèn)同了網(wǎng)約車的價值，并對它產(chǎn)生一定的依賴。其中，滴滴和優(yōu)步對大家的出行方式養(yǎng)成起了尤為重要的作用，為整個行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出了條件。

　　其實從今年6月起，不少常用滴滴和優(yōu)步的小伙伴已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這兩個公司在悄然漲價，對消費者和司機的補貼也在變少。這正是網(wǎng)約車燒錢推廣時代結(jié)束的一個標(biāo)志，顯示出這個市場正在慢慢回歸它的正常價格。

　　3、絕對壟斷已形成

　　今年6月，滴滴出行宣布融資70億美元，當(dāng)時估值已經(jīng)超過250億美元。與此同時，優(yōu)步宣布，全球G輪大概融了60億美金，公司估值達到625億美元。在中國市場這兩大巨頭便依靠多輪融資，不見硝煙的價格戰(zhàn)曠日持久。當(dāng)然，消費者是最大的受益人，享受到了豐厚的折扣和促銷優(yōu)惠。之前雖然網(wǎng)約車在悄然漲價，但兩大巨頭為了一爭高下，價格戰(zhàn)從未停止。

　　然而兩個巨頭合并后將徹底在行業(yè)內(nèi)形成絕對壟斷，不再提供優(yōu)惠，回歸正常價格只是第一步。在市場無其他有利的競爭者下，一家獨大將擁有一定的定價權(quán)，從市場出發(fā)漲價是一種必然。

　　滴滴收購優(yōu)步中國后，漲價是種必然趨勢。司機獲取的補貼將大大減少，乘客要花的錢則更多。曾經(jīng)花幾塊錢就能出遠門的日子要一去不復(fù)返了。